mag geen reden tot demping zijn Zo is b v de ge
hele walbeschoeiing aan de Zuidzijde van de Oos
terhaven weggezakt, maar dat is geen reden om de
gehele Oosterhaven te dempen
Inderdaad zou er weer een vaste brug moeten
komen, wanneer de dam verwijderd zou worden,
maar de kosten daarvan zouden betrekkelijk-gering
zijn
Bij de bespreking van het besluit tot demping
van een schilderachtige gracht beoordelen wij niet
de uitingen van onze eigen tijd, maar die van circa
drie eeuwen geleden Na zoveel honderden jaren
heeft deze aanleg bewezen een fraaie en practische
te zijn geweest Zij is dit nog.
Prof Van der Steur en Dr Kalf verklaarden in
1933, toen dezelfde demping en afbraak aan de
orde waren, dat het Binnen Damsterdiep een der
aardigste en meest bekoorlijke stadsgezichten m
Nederland vormde. B en Wnoch de gemeente
raad hebben naar die uitspraak geluisterd
B v d V
A. G. M. Boost
EEN SLECHT VOORBEELD
Strijdend voor het behoud van schoonheid en te- die Heemschut met de grootste zorg vervult
gen ontsiering, ontluistering, bevuiling en aantas- Wij hebben reeds eerder betoogd, dat de toegangs-
ting van stads-, dorps- en landschapsschoon, wordt wegen tot onze grote steden onderkomen en triest
Heemschut geen teleurstelling op het gebied van zijn en elke allure als entree missen
wanbegrip, onkunde en onverschilligheid be- Amsterdam heeft gelukkig de laatste jaren de hare
spaard aanzienlijk verbeterd, met uitzondering van de
Dubbel teleurstellend is het te moeten ervaren, dat route langs Diemen, waarover aesthetisch noch
zelfs de stedelijke overheden en haar organen het verkeerstechnisch een goed woord kan worden ge
slechte voorbeeld geven en niet schromen het zegd
stadsbeeld te ontsieren met reclames op alle objec- Ook Rotterdam bracht enige verbetering in de
ten, die daartoe maar gelegenheid bieden Trams Abraham van Stolkweg.
en bussen worden gedegradeerd tot reclamewagens; Een essentieel onderdeel van dergelijke vernieu-
transformatorhuisjes en andere soortgelijke bouw- wingen is de zorg voor een goede verlichting, waar
sels worden nog opdringender in het stadsbeeld bij aan de vormgeving van de hoge en talrijke licht-
door hun bestemming tot reclamezuil, doch de masten de uiterste zorg dient te worden besteed,
meest ergerlijke verstoring wordt teweeggebracht willen deze technische elementen als een rustige en
door reclameborden aan lichtmasten op een schaal, aesthetisch verantwoorde begeleiding van weg
kunnen worden aanvaard
Hoe minder de verlichtingsorga
nen langs deze wegen en in de
bebouwde kom opvallen, des te
beter is het algemene aspect ge
diend
En nu is men plotseling op de
onzalige gedachte gekomen de
lichtmasten langs genoemde van
Stolkweg en ook nabij het viaduct
te Fijenoord als exploitatieobject
te benutten, door daaraan recla
meborden te bevestigen, zoals
reeds eerder in de binnenstad van
verschillende steden is geschied,
waardoor deze toegangswegen tot
een reclame-allee zijn verworden.
Het effect van deze uitzaaiing van
reclame is voor een ieder met enig
58
