in plaats van een oplossing voor
het verkeer te vinden, niet zoveel
nieuw verkeer zal aantrekken, dat
de genomen maatregelen binnen
korte tijd achterhaald en onvol
doende geworden zullen zijn
Hierbij dient gevoegd te worden,
dat de doorbraak waarvan Naaier-
straat .en Achter de Vismarkt
deel zullen uitmaken, nimmer van
grote betekenis voor het verkeer
zal worden, daar toch voor be
drijven aan de genoemde straten
parkerende auto's ook na demping
van het water het doorgaande ver
keer vrijwel de weg zullen ver
sperren.
De doorbraak over de Raam zou
een belangrijke doorgangsweg
openen, doch het is te verwachten
dat de aanliggende bebouwing
gezien de slappe grond van Gouda,
eerder verder zal achteruitgaan,
terwijl de huidige nood op woning-
gebied een grondige vernieuwing
voorlopig in de weg zal staan
Hierbij komt, dat het niet waar
schijnlijk is, dat de doorbraak naar
het Bolwerk en naar de IJsseldijk
spoedig tot stand zullen komen.
De Raam zal dan gesteld al,
dat later de wenselijkheid van der
gelijke doorbraken niet ontkend
zal worden gedurende vele
jaren een dood en ontsierend element vormen.
Tenslotte staat te vrezen, dat de overbrugging
van het hoogteverschil tussen IJsseldijk en Raam
een ernstige bedreiging voor het Tolhuis zalmede-
brengen.
Het Bestuur van de Bond Heemschut heeft daarom
de Raad verzocht ernstig in overweging te nemen
of men, bij het „ontsluiten" van Gouda's binnen
stad niet een weg zal inslaan, waarop geen terug
keer meer mogelijk is, en die zal leiden tot een ge
leidelijk noodzakelijk wordende wijziging van de
gehele binnenstad, welke veel meer doorbraken en
verbredingen van straten zal gaan 'omvatten dan
de thans voorgestelde. Uiteraard zal een dergelijke
wijziging het karakter van de Goudse binnenstad,
dat thans van bijzondere aantrekkelijkheid is,
grondig aantasten. Het Bestuur heeft de Raad ver
zocht slechts dan tot demping te besluiten, als
overtuigend gebleken is, dat deze dempingen de
enige mogelijkheid tot verheffing van de binnen
stad behelzen en dat het uitgesloten is, elders ter
reinen voor bedrijven te ontsluiten, waarbij door
een weloverwogen sanering de binnenstad haar
functie als woonstad, waarop de huidige plattegrond
geheel is berekend, zou kunnen hernemen. Helaas
heeft de Raad anders beslist.
Zutphen's poorten
De economische situatie van ons land heeft, zoals
wij weten, de Minister van O.K. en W. doen be
sluiten de gelden voor de restauratie van bouw
werken van geschiedkundige betekenis te beper
ken, naar onze mening ver beneden het noodzake
lijke minimum. Dat die politiek zich duchtig gaat
wreken, tekent zich telkens weer duidelijker af. Op
het ogenblik dat wij dit schrijven ontvingen wij
juist een noodkreet uit Zutphen, dat voorlopig
geen subsidie van Rijkswege kon worden toege
kend voor het noodzakelijke herstel van de z.g.
Berkelpoort of Waterpoort en van de Spaanse
poort. Het gevolg zou sloping op korte termijn be
tékenen. De eerste, de driebogige Waterpoort over
de Berkel dateert uit het midden der 14de eeuw. De
49
Y** n
Gouda, Binnen Gouwe naar Achter de Vismarkt,
worden.
die een verkeersweg moet
foto Ton Koot
