In een bepaalde hoek van de Dienst der Publieke
Werken koestert men een prachtige slagzin, die te
voorschijn komt, wanneer men historische schoon
heid te lijf wildan wordt stereotiep verklaard, dat
een groeiende stad geen openluchtmuseum is en daarom
moet wel eens wat worden opgeofferd\ (Zie Het Vrije
Volk van 2 Juni 1950).
Het begrip Openluchtmuseum wordt hier blijkbaar
gehanteerd als een soort scheldwoord. Wij begrij
pen het zo: er staan daar zoveel sprekende voor
beelden van bekwaam vakmanschap en harmo
nische verhoudingen, dat deze mensen, in het besef
daar ver van af te staan, maar liever een straatje
om lopen dan ze ten voorbeeld te kiezen.
Dat wel eens wat opofferen is mooi, vooral als men
weet, dat de slachtoffers altijd aan één kant vallen.
Wij zouden een complete jaargang van Heemschut
nodig hebben alleen maar om op te sommen wat er
zo wel eens opgeofferd is geworden in Amsterdam in
de laatste decennia
Maar laat ons gerust zijn, de wil om de beide wa
termolens, na afbraak, toch nog te behouden is
aanwezig. Er is n.1. een plan om ze elders weer op
te bouwen. En als dat plan gelukt, nu ja, dan heb
ben die openluchtmuseummensen toch weer twee
dooie molens om naar te kijken. En als het niet ge
lukt? Hemel nog aan toe, dan moet er maar eens
een molen geofferd worden. Men kan van Amster-
dan toch geen openluchtmuseum maken?
De tram te Bergen
Naast de brede schare van voorstanders van het
behoud der tram te Bergen (NH) heeft zich de
Bond Heemschut gevoegd.
Men weet, dat de Nederlandsche Spoorwegen het
voornemen hebben kenbaar gemaakt de tram te
vervangen door een busdienst. Afgezien van de
onmogelijkheid voor bussen om voldoende ver
voerscapaciteit te leveren, zoals terecht door de be
volking van Bergen is aangetoond, zit er een zijde
aan dit vraagstuk, die Heemschut na ligt.
Om het busverkeer te kunnen verwerken, wil men
namelijk de trambaan tot nieuwe verkeersweg be
stemmen.
De aanleg van een dergelijke autoweg door het bos,
waar men niet alleen het busverkeer, maar ook
alle autoverkeer wil opnemen, zal aan de rust (die
zo kenmerkend is voor Bergen) en aan het natuur
schoon (dat met man en macht nog behouden is)
grote schade toebrengen. Dit zou wel bijzonder te
betreuren zijn, omdat het Bergense bos tot de voor
name attracties van de badplaats behoort, de lig
ging dicht bij het dorp en afzijdig van het verkeer
is welhaast uniek en van buitengewone bekoring.
De geheel eigen sfeer van het bos zal verloren gaan,
indien daar een weg door heen wordt gelegd met
een frequente busdienst. Het behoud van de tram,
de populaire „Bello" is in alle opzichten hier de
beste oplossing.
In die zin heeft de Bond Heemschut zich.gewend
tot de directie van de Ned. Spoorwegen en tot de
Minister van Verkeer en Waterstaat.
ALGEMENE LEDENVERGADERING
De Algemene Ledenvergadering van de Bond
Heemschut is door het Algemeen Bestuur bepaald
op Donderdag 7 September te Leeuwarden.
Nader bericht zal aan alle leden worden toegezon
den. Reeds thans worden de leden verzocht die
datum vrij te houden voor deelneming aan deze
Heemschutdag.
NIEUWE LEDEN
Buitengewone Leden'. Dr. A. J. Pannekoek, Heem
stede - Mevr. B. Meeuwse-Lohmann, 's-Graven-
hage - Hotel Diepen, Volendam - J. de Boer
p/a Damhotel, Edam - R. Fontein, Haarlem -
Dr. G. van Hasselt, Amsterdam - J. den Tex,
Bilthoven - G. Gerlagh, Oosterbeek - A. Pels,
Alkmaar - M. A. Pater, Heilo.
Gewone LedenGemeentebestuur van Ridderkerk.
Donateur'. Gemeentebestuur van Zwolle.
61
Keizersgracht bij de Hartenstraat, transformatorhuisje dat
geheel uit de toon valt foto Ton Koot
