bewoners de Bond Heemschut verzocht een lans te
breken voor het behoud van de bestaande mooie
aanleg, er op wijzend, dat er op de huidige Chur-
chill-laan nooit verkeersongevallen voorkomen.
Indien er toegangswegen verbeterd moeten wor
den, laat het dan vooral aan de Weesperzijde en
Gooise weg gebeuren
Oud-Amsterdam
De oude binnenstad van Amsterdam wordt in
angstwekkend tempo op betreurenswaardige wijze
opgetooid door de verkeerspolitie, die als een rhino-
ceros door een glaswinkel gaat met blijkbaar één
doel voor ogenruim baanMet het onrustbarend
toenemen van het aantal verkeerslichten, -borden,
-strepen, -affiches en spijkerpaden houdt de toe
neming van het aantal verkeersongevallen helaas
gelijke tred, zoals de op vele punten geplaatste
grote verkeersbarometers in felle kleuren laten le
zen. De goede bedoeling van de verkeerspolitie wil
len wij gaarne voorop stellen. Of de politie hier
echter psychologisch verantwoord werkt lijkt ons
twijfelachtig. Zoetjes aan heeft zij zoveel aanwijzin
gen langs de weg gegeven, dat het grote publiek
het wel gelooft en er beu aan voorbij gaat. Natuur
lijk, wie te veel betuttelt, schiet zijn doel voorbij.
'Neemt als voorbeeld de z g. spijkerpaden. Op één
punt liggen enkel spijkerpaden, op andere punten,
spijkerpaden én zebrastrepen, elders alléén zebra-
strepen, weer elders staan voetgangersborden.
Geadviseerd wordt af te remmen bij spijkerpaden,
behoeft dat bij zebrastrepen en voetgangersborden
niet? Als deze twijfel rijst bij het publiek, dan is de
verkeersopvoeding mis.
Voor ons als Heemschutters zit er een geheel andere
zijde aan dit geval, n 1. de ernstig gestelde vraag,
of geen paal en perk gesteld moet worden aan de
stadsontsierende manier waarop de verkeerspolitie
te keer trekt.
Als tijdelijke actie zijn de onbescheiden grote bor
den „Rem af bij spijkerpaden" en het fraaie Ne
derlands: „Wandelaar, gebruik oversteek en
trottoir" nog te verdedigen, al denkt men bij „over
steek" aan de bezettingsjaren, toen er ook zo veel
„Obers" waren.
Nu deze waarschuwingsborden in hun opdringerig
heid verregend en flets op de meest in het oog lo
pende punten in de stad aan de gevels hangen,
maandenlang, rijst de vraag of het in het toeris
tenseizoen niet hóóg tijd wordt, dat zij verdwijnen.
Voor het Amsterdamse publiek zijn zij als reclame
uitgewerkt en voor de vele buitenlanders, die juist
in het zomerseizoen het zo aangeprezen schone
Amsterdam bezoeken, zijn zij, naar ons proef-
ondervindelijk bleek, niet anders dan onleesbare,
ontsierende reclameborden.
Schrikaanjagend wordt ook het aantal verkeers
borden. Men zie de Voetboog- en Handboogstraat
smalle zijstraten aan het Spui, waar niet minder
dan vier grote, ronde signaalrode verkeersborden,
twee aan twee aaneengeschroefd laten weten, wat
allemaal niet mag van de verkeerspolitie. Als dan
de makers dezer verkeersborden niet voldoende
fantasie opleveren om hun verboden op één bord
te zetten, is het dan tenminste niet mogelijk voor
kleine straten als deze, ook naar evenredigheid
kleine verkeersborden te gebruiken?
Het wordt werkelijk tijd dat hier het gezonde ver
stand doorbreekt en recht wordt gedaan en reke
ning wordt gehouden met de schoonheid, waarom
Amsterdam in de boeken zo geprezen wordt.
Het gaat geleidelijk aan grote moeite kosten om die
schoonheid onbelemmerd te zien, er is altijd wel een
lichtmast, tramgeleiding, paalreclame, girobus, ver
keersbord, urinoir, peperbus, aanplakbord, ver
keerslicht, brievenbus, tram-of transformatorhuisje
alle even lelijk waardoor dit verhinderd wordt.
Landelijk Amsterdam
Langs de Haarlemmerweg, tussen Amsterdam en
Halfweg, kan men uit tram, trein en van de weg
drie windmolens zien, die hun fraai accent op dit
wijde polderlandschap leggen. Het zijn één koren
molen en twee watermolens. De korenmolen voert
geen zeil meer, dat is altijd een kwaad teken. Al
behoort de molen aan de gemeente en wordt hij in
stand gehouden, het ware gezonder, als hij ook
werkte als molen en niet alleen diende tot vermom
ming van de motor.
De beide watermolens moeten wijken voor de
stadsuitbreiding, het z.g. plan-Slotermeer.
60
Reclame- en verkeersbordenorgje, Nieuwe Hoogstraat,
Amsterdam foto Ton Koot
