Corneille F. Janssen
DEMPINGSPLANNEN TE HEERENVEEN
In het Juninummer van Heemschut der vorige
jaargang werd bericht omtrent de dempingsplan
nen te Heerenveen. In dit bericht werd melding
gemaakt van de instelling van een Commissie van
Advies door het Bestuur van genoemde gemeente,
en van een rapport, door het Dagelijks Bestuur in
overleg met de Provinciale Commissie Stad en
Dorp van de Bond Heemschut uitgebracht aan
deze Commissie van Advies. De conclusie van de
Bond luidde toen: niet dempen. Thans smaken wij
het genoegen, dat de Commissie van advies, op
grond van een diepgaand onderzoek tot een gelijke
conclusie is gekomen.
Het rapport dat door genoemde Commissie is ge
publiceerd is in hoge mate belangwekkend en leer
zaam; wij hopen dat men ook elders zal gaan in
zien dat demping of ingrijpende wijziging van in de
loop der eeuwen gegroeide toestanden meestal
geen verbetering oplevert.
Daar het hoofdargument vóór demping van de
Kolk de onbevredigende verkeerssituatie was, heeft
de Commissie zich eerst met het verkeersvraagstuk
bezig gehouden. Bezien is, met behulp van tellin
gen, of een grote vermindering van het verkeer te
wachten is, als de wegomlegging in het kader van
het Rijkswegenplan wordt u;tgevoerd. Dit blijkt
slechts in geringe mate het geval te zijn; het ver
keer dat de kom van Heeren
veen blijft bezoeken zal echter
bij demping van de Kolk wei
nig gebaat zijn, naar het rap
port verklaart. Vervolgens blijkt
uit onderzoek dat de problemen
die het parkeren biedt evenmin
opgelost kunnen worden door
■demping van de Kolk, wat ten
hoogste een kleine, maar on
voldoende verlichting
van bedrijven zijn voor hun vervoer thans aange
wezen op het water, o.a. boerderijen die hooilan
den aan de andere zijde van Heerenveen hebben
liggen. Deze hooilanden zijn vrijwel niet per as
bereikbaar, demping van de Kolk zou het hooi-
vervoer tot een omweg van plm. 15 km dwingen.
De Schoterlandse Compagnonsvaart dient boven
dien voor waterafvoer. Dit zal het noodzakelijk
maken, hetzij in plaats van demping een overklui
zing aan te brengen, hetzij een kanaal buiten Hee
renveen om, dat de taak van waterafvoer over
neemt.
Er is slechts een nadeel, dat bij demping van de
Kolk voorgoed tot het verleden behoortde ratten-
plaag en de onzuiverheid van het water, veroor
zaakt door de er in lozende rioleringen. Maar ook
deze bezwaren zijn op andere wijze op te heffen!
Demping van de Kolk is dus geenszins een panacée
voor de „kwalen" van Heerenveen. Op grond
hiervan meent de Commissie dat het niet verant
woord is een dergelijke, geenszins afdoende maat
regel, welke bovendien nog zeer kostbaar zal zijn
en aesthetisch een groot verlies zal betekenen, te
treffen, en adviseert dan ook, niet tot demping
van de Kolk over te gaan.
Een conclusie die de volle instemming zal kunnen
wegdragen van alle overtuigde Heemschutters!
zou
geven.
Het verkeer te water zou bij
demping van de Kolk niet al
leen niet gebaat zijn, maar zelfs
enorme schade lijden. De Scho
terlandse Compagnonsvaart is
weliswaar nog van een tweede
punt uit bereikbaar, maar deze
uitgang is van weinig waarde
voor de huidige gebruikers. Tal
53
SU
Stadsschoon in Muiden De toegangsweg tot het Muiderslot, zoals tienduizen
den bezoekers 's jaars die zien. foto Ton Koot
