modewerk was, viel het praten nogal mee, want in
18831884 werd het „Damrakplantsoen", op het
gedempte gedeelte tussen de Oude Brug en de
Papenbrug, geschapen.
't Zag er zieligjes uit volgens een oude tekening.
Het gedeelte van Papenbrug tot Dam was reeds
voor 1845 ten behoeve van Zocher's Beurs (de voor
ganger van die van Berlage) gedempt.
Toen kenden wij nog geen auto's, noch het mode
woord „verkeer", anders was dit plantsoen par
keerterrein geworden.
Dit kan niet meer, want de Beurs staat er. Gelukkig
heeft Berlage voor zijn bouwwerk een aardig plein
tje gemaakt met een fontein en vier monumentale
lantaarns. Dat het nu vol met auto's en fietsen staat,
heeft hij niet mogen beleven.
Parkeerterrein moest er komen in 't hartje onzer
stad, dus dan het volgende gedeelte onzer geboorte
rivier maar gedempt van Dam tot Spui. Plet laten
bouwen van den sta-in-de-weg, het gebouw „Indu-
stria" bereidde dit al voor. De grond, welke ervoor
nodig was, was duur. 't Was ook aan de Dam; het
bracht geld in het laatje. Daar wijkt alles voor!
bovendien, zo redeneerde men, wat blijft er over
van het romantische gevoel. „Amstel, geboorte-
rivier onzer stad", als er toch al een „cloaca maxi
ma" vanaf het Rokin tot aan de Oudebrugsteeg
ligt, waardoor onze Amstel vloeit.
Doch alle gekheid op een stokje. Ik weet er bestaat
een vraagstuk: „parkeren" een belangrijk onder
deel van het vraagstuk „verkeer". De waarde van
het regelen van het verkeer kan ik waarderen. Allen
voelen het nut aan den lijve. Begint het Muntplein
(het „kopzorgpl.ein") al niet te groeien tot vervol
making. Zie ook het Jan Willem Brouwersplein, dit
fraaie stukje verkeers- en parkeerkunst. Maar al
kan ik lof niet onthouden, met bange gevoelens en
lede ogen zie ik het geworstel aan der Verkeersau-
toriteiten met de lawine van auto's. Tracht
's Maandags eens in de kern der binnenstad te
parkeren, b.v. op het Spui. U kunt blij zijn als u
uw auto ergens op een der grachten kwijt zijt. Van
jaar tot jaar wordt dit erger.
Het parkeren van auto's in de kern der binnenstad
wordt zo goed als onmogelijk. Wij behoeven niet
eens in de toekomst te zien. Over een paar jaar is het
al zo ver.
Gaan wij eens na, welke auto's zijn niet te weren,
't Zijn de vrachtauto's; zie de N.Z. Voorburgwal
en de Spuistraat. Deze kunnen niet uit de kern wor
den geweerd, daar het grotendeels de zakenwijk is.
Zij moeten er lang staan voor het laden en lossen.
Het parkeren van personenauto's daarentegen kan
worden geweerd; zolang het nog mogelijk is gedu
rende een kwartier hoogstens, later voorgoed, ja,
binnen enkele jaren zie ik het ertoe komen, dat de
personenauto's uit de binnenstad geheel moeten
worden geweerd. Ook op de grachten. Waarvoor
staan er den gehelen dag die slierten auto's? Al
leen, omdat mijnheer A of B naar zijn kantoor wil
5
Damrak met Papenbrug voor de demping van 1883.
Beurs van Berlage op het Damrak ter plaatse waar eertijds de
Papenbrug uitkwam.
